Proč je vakuová pumpa přilepená?

Pokud je motor z nějakého důvodu přetížen nebo se dokonce nepohybuje, je obvyklé nazvat tento jev „dohonění“. Vakuová pumpa je přilepená, protože je poškozena pružina a rotující část není rovnoměrně zatížena; nesprávná montáž, vynutit část; v důsledku ztráty nebo poškození filtru přívodu vzduchu spadnou do dutiny čerpadla vnější nečistoty, kovové třísky, skleněné střepy atd. Kromě toho je mezera mezi rotorem čerpadla, čelní stranou rotační lopatky a koncovým krytem příliš malá, třecí teplo způsobuje rotaci rotační lopatky nebo přehřátí a tření je příliš velké a tvrdost rotační lopatky lopatka je příliš velká a otřepy jsou vzájemně frézovány, takže čelní plocha je hluboce poškrábaná. Nakonec se slinování zaseklo. Když jsou hřídel a pouzdro příliš pevně připevněny, kluzká dráha oleje není hladká a čerpadlo je přilepeno k sobě po dlouhou dobu bez použití a komora čerpadla je zrezivělá; čerpadlo je provozováno ve vlhkém prostředí nebo je odstraněna vlhkost. Plyn, který způsobí, že se olej z čerpadla stane emulzí nebo se usadí v oleji nebo dokonce i viskozita oleje z krustového čerpadla, je příliš velká (zima); rotor je prasklý v okamžiku spuštění; Některá čerpadla mají půlkruhové drážky na vzduchových průchodech vysokých a nízkých vakuových komor. Lisovaná pryžová deska je přitlačena příliš pevně, blokuje mezilehlý průchod vzduchu a podobně a čerpadlo je snadno přilepeno. Tento druh problému je často velmi nebezpečný, protože v okamžiku zablokování je motor snadno spálen v důsledku přetížení rotoru nebo otáčení motoru. I když nespálíte motor, pokud zastavíte opravu, poškodíte dutinu čerpadla, poškodíte rotor, otočíte rotor, spálíte čelní plochu atd. A následky jsou vždy velmi špatné.

K zablokování dochází vždy mezi rotorem, rotační lopatkou a čelní stranou nebo prostředním přepážkou nebo mezi rotorem a komorou čerpadla. Tyto části jsou klíčovými částmi určujícími konečný tlak vakuové pumpy. Proto, když dojde k zaseknutému jevu, je nutné čerpadlo okamžitě zastavit, odstranit poruchu a správně ji opravit. Nikdy testujte auto ani jej nevysušujte. Jinak je snadné způsobit, že celé čerpadlo bude sešrotováno a nemůže být opraveno.