Jaká je příčina přehřívání ložiska při provozu vývěvy?

Vzhledem k tomu, že vývěva je tvarována při vysoké rychlosti, je rychlost rotoru příliš vysoká na to, aby vytvořila ložisko, které podpírá rotor. Jaký je důvod přehřívání ložiska při provozu vývěvy? Stručně pochopíme následující.

1 prasklina ventilu

Když je disk ventilu prasklý, tlak na obou stranách oběžného kola bude nevyvážený a v rotoru vznikne axiální síla, která zesílí zatížení ložiska. Dlouhodobý provoz zvýší teplotu ložiska. V tomto případě by měla být ventilová deska včas vyměněna.

2-selhání koncového těsnění osy

Při poškození těsnění konce hřídele nebo ucpání utěsněného průchodu vody je vzduch nasáván z těchto poškozených mezer do tělesa čerpadla, což bude tvořit sací a výfukový výkon čerpadla. Pokud selže pouze jedna strana těsnění, vytvoří se tlaková nerovnováha na obou stranách oběžného kola a axiální síla rotoru zvýší zatížení ložiska, čímž se zvýší teplota ložiska.

3 Předpětí ložiska je příliš velké

Tato situace podpoří zmenšení vůle ložiska nebo žádnou vůli, což povede k zahřívání ložiska.

4 senzační vliv

Když je tělo čerpadla nebo ložisko senzační, teplota ložiska bude příliš vysoká. Podívejte se na tělo pumpy, abyste našli příčinu pocitu, a odstraňte ten pocit, poté se teplota ložiska obnoví.

5 hladké znázornění

Nárůst hladkého maziva je příliš velký nebo příliš malý nebo typ hladkého maziva neodpovídá a doba jeho použití je příliš dlouhá nebo může být hladké mazivo kontaminováno a vytváří teplo v ložisku. V tuto chvíli byste měli zkontrolovat typ hladkého maziva, požádat výrobce o vhodné množství, upravit hladké mazivo, aby se obnovila teplota ložiska.

6 poškození ložiska

Poškození válečku ložiska a klece ložiska bude doprovázeno výskytem přehřátí ložiska. Poškození ložiska je nutné pro včasnou výměnu nového ložiska.